Joyau de la casse : Chrysler Sebring Touring Cabriolet 2006

Vite, quelle était la nouvelle décapotable la moins chère que les Américains pouvaient acheter en 2006 ? Si vous avez deviné « Chrysler PT Cruiser » (PDSF de 19 890 €), vous avez raison, mais la Pontiac Solstice ne coûte que 25 dollars de plus. Après cela sont venus les goûts de la Miata, Mustang, New Beetle, etc., tous à moins de 25 000 € dans leurs versions ragtop les plus abordables cette année-là. La Chrysler Sebring était la moins chère taille moyenne cabriolet en 2006, avec un prix commençant à seulement 26 115 € (environ 39 005 € en dollars de 2022), devançant la Toyota Camry Solara SE de 825 dollars. Voici l’un de ces cabriolets Chrysler spacieux mais à prix raisonnable, maintenant complètement épuisé et résidant dans une cour de démolition en libre-service du Colorado.

Chrysler a vendu des Sebring des années modèles 1995 à 2010, en trois générations. La version cabriolet est apparue très tôt, à partir de 1996; il a commencé sur la même plate-forme que les « Cloud Cars » désormais oubliées (Chrysler Cirrus, Plymouth Breeze, Dodge Stratus), puis est passé en 2007 à une plate-forme développée par Mitsubishi / DaimlerChrysler qui s’appliquait à tout, des Outlanders aux Avengers. Cela fait du Junkyard Gem d’aujourd’hui l’un des plus récents membres américains de l’arbre généalogique Cloud Car, bien que GAZ ait construit des Volga Sibers dérivés de Sebring en Russie pendant encore quelques années.

Au moment où il est arrivé à cet endroit, il était devenu un hoop total. Peinture hochet, réparation de garnitures de ruban adhésif, les travaux. Juste 16 ans, mais c’est fait.

La réparation du fil de mise en balles sur la capote déchirée montre l’ingéniosité de la part d’un ancien propriétaire.

Le contreplaqué semble empêcher le toit de s’effondrer.

Parce que tant de Sebring étaient des voitures de flotte invisibles, il est facile d’oublier qu’un cabriolet existait même. En fait, la Sebring était la nouvelle décapotable la plus vendue en Amérique au milieu des années 2000.

Lorsque la série de courses 24 Hours of Lemons s’est déroulée pour la première fois sur le Sebring International Raceway en 2014, j’ai utilisé mes vastes pouvoirs en tant que juge en chef de la Cour suprême des citrons pour obtenir la suppression des frais d’inscription pour les voitures de course Chrysler Sebring. Nous avons eu deux Sebring cette année-là, tous deux cabriolets.

La Sebrings de base pour 2006 a obtenu le quatre cylindres en ligne de 2,4 litres du Neon qui vient d’être abandonné, tandis que les niveaux de finition Touring, GTC et Limited ont obtenu ce V6 à DACT de 200 chevaux (développé à l’origine pour les voitures Chrysler LH) déplaçant 2,7 litres .

Les premières Sebring du marché américain pouvaient être achetées avec des transmissions manuelles à cinq vitesses, mais une automatique à quatre vitesses était obligatoire au moment de la construction de cette voiture.

C’est l’une de ces voitures de casse qui vraiment nécessaire une aide olfactive. Prochain arrêt : Le Broyeur !

La Sebring ne demande qu’à être conduite.