Joyau de la casse : 1988 Ford Escort Pony Hatchback

Dans les années 1970, lorsque la Pinto était la voiture de construction américaine la moins chère vendue ici (la Fiesta encore plus abordable a été construite en Europe), il semblait être une bonne idée de créer un ensemble de garnitures Pinto qui réduisait quelques dollars supplémentaires. prix de la vignette. C’était le Pinto Pony, introduit pour l’année modèle 1977, et le nom sur le thème du cheval avait beaucoup de sens sur une voiture elle-même nommée pour un motif de pelage équin. Lorsque l’Escort a remplacé la Pinto à partir de l’année modèle 1981, les versions les moins chères n’ont pas reçu de nom intelligent au début. À partir de 1986, cependant, Ford a relancé l’ancien nom Pony pour l’Escort (malgré l’absence de chevalerie dans l’image de cette voiture). Voici l’une de ces escortes les moins chères, trouvée dans une cour en libre-service du Colorado.

L’Escort Pony de 1988 ne coûtait que 6 586 € (soit environ 16 865 € en dollars de 2022), soit 363 dollars de moins que la berline Escort GL cette année-là. Tu pourrait obtenez une nouvelle Ford plus abordable cette année-là, mais votre seul choix pour cela était le Festiva microscopique construit par Mazda à 5 490 € (désolé, fans de camionnettes, le Ranger 88 le moins cher était de 6 793 €).

Alors que Ford se vantait que le Pinto Pony était venu avec moquette en tant qu’équipement standard, l’Escort Pony avait une liste d’équipements assez décente. La transmission de base Escort Pony était une manuelle à quatre étages à l’ancienne, mais l’acheteur initial de celle-ci a dépensé 76 dollars supplémentaires (195 € maintenant) pour une manuelle à cinq vitesses. Si vous vouliez une automatique, le prix était de 490 € (1 255 € aujourd’hui).

Ce que vous n’a pas obtenir en équipement standard sur le ’88 Pony était un rétroviseur extérieur côté passager.

Vous devez comprendre que quiconque est trop bon marché pour payer quelques dollars pour ce miroir n’allait certainement pas débourser 688 € supplémentaires (1 760 € en dollars de 2022) pour la climatisation, et vous auriez raison à ce sujet. Comment est cette plate-forme pour des commandes simples de chauffage/ventilation ?

Le ’88 Pony a obtenu ce quatre cylindres de 1,9 litre pour la motivation, évalué à 90 chevaux. Le hot-rod Escort GT a obtenu une version améliorée avec 115 chevaux, mais vous ne pouviez pas installer ce moteur en usine dans le Pony léger.

Cette voiture a des housses de siège de camion pour l’embellir un peu avec un thème Gambling Zombie Jester.

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Ford est resté fidèle à l’escorte d’origine quasi-européenne (elle n’était pas très similaire à l’escorte européenne, mais ses gènes la rendaient suffisamment proche pour être considérée comme une cousine) tout au long de l’année modèle 1990, après quoi l’escorte est allée sur une Mazda plate-forme et est devenu le frère des Mazda 323 et Protegé.

Si vous vouliez une Escort 1988 avec A/C, automatique, stéréo AM/FM, etc., vous deviez payer un parcelle plus (bien qu’il y ait eu des offres de remboursement).

Il semble que Ford n’ait pas fait beaucoup de publicité télévisée pour le Pony. En 1988, le moins cher La nouvelle voiture que les Américains pouvaient acheter était la misérable Yugo GV (4 199 €, soit environ 10 750 € maintenant), suivie de la Hyundai Excel et de sa jumelle Mitsubishi Precis à badge (5 295 € ou 13 560 € aujourd’hui), la Ford Fiesta susmentionnée, la Chevrolet Sprint (5 495 €/ 14 070 €), la Subaru Justy (5 556 €/14 225 €), la Toyota Tercel EZ (5 948 €/15 230 €), la Dodge Omni/Plymouth Horizon (5 995 €/15 350 €) et la Mazda 323 (5 999 €/15 360 €). Selon ces normes, l’Escort Pony vous a donné une assez bonne portion de voiture pour l’argent… bien que je pense que j’aurais choisi le Tercel EZ spartiate mais fiable de cette liste si je remontais dans le temps avec des commandes pour obtenir le meilleur voiture neuve de 1988 super bon marché.