J’ai conduit 15 voitures électriques différentes. Ce sont mes 13 caractéristiques préférées, du frunk du F-150 à la cuisine de camping de Rivian. | Autoblog

Le Ford F-150 Lightning.

Lentement mais sûrement, les constructeurs automobiles passent à l’électrique. Plus d’acheteurs que jamais envisagent de passer des combustibles fossiles.

Le Ford F-150 Lightning.

Le Ford F-150 Lightning.
Tim Levin / Initié

Ce qui est formidable pour les premiers utilisateurs, c’est que les constructeurs automobiles utilisent des modèles électriques de pointe comme terrain d’essai pour des conceptions et des capacités nouvelles et intéressantes.

La Tesla modèle Y.

La Tesla modèle Y.
Tim Levin / Initié

J’ai conduit plus d’une douzaine de voitures électriques de Ford, Tesla, Porsche et d’autres et j’ai expérimenté de nombreuses fonctionnalités intéressantes, mais une poignée se démarque.

La Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo 2021.

La Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo 2021.
Tim Levin / Initié

L’arriviste californien Rivian cherche à devenir la Tesla des camionnettes et des VUS robustes.

[EMBARGO 9/28 DNP]  Rivian R1T

Le Rivian R1T.
Tim Levin / Initié

Ses véhicules regorgent de fonctionnalités intéressantes, mais la partie la plus cool du camion R1T doit être son Gear Tunnel.

[EMBARGO 9/28 DNP]  Rivian R1T

Le Rivian R1T.
Tim Levin / Initié

Il s’agit d’un espace de rangement unique en son genre qui relie les sièges arrière et le lit du R1T.

Le Rivian R1T 2022.

Le Rivian R1T 2022.
Tim Levin / Initié

Le Gear Tunnel s’ouvre des deux côtés. Les deux portes abritent des goodies supplémentaires comme une trousse de premiers soins.

Le Rivian R1T 2022.

Le Rivian R1T 2022.
Tim Levin / Initié

Dirigez simplement le SUV à sept places vers un ruisseau profond, une pente raide ou une masse de rochers, et appuyez sur l’accélérateur. Ses quatre moteurs puissants, sa suspension pneumatique réglable et son système de traction intégrale avancé s’occupent du reste.

Le SUV électrique Rivian R1S.

Le Rivian R1S.
Tim Levin / Initié

Tesla rejette presque tous les boutons et jauges conventionnels au profit d’un look épuré et épuré.

La Tesla modèle Y.

La Tesla modèle Y.
Tim Levin / Initié

Et les geeks de la technologie apprécieront le grand écran tactile vif qui contrôle les paramètres de base du véhicule et reçoit les mises à jour logicielles.

Le SUV électrique Tesla Model Y.

La Tesla modèle Y.
Tim Levin / Initié

Des fonctionnalités intégrées amusantes comme un jeu de course (qui utilise le volant réel), un pavé à dessin et Netflix garantissent que vous ne vous ennuierez jamais pendant la recharge.

La Tesla Modèle Y 2022.

La Tesla Modèle Y 2022.
Tim Levin / Initié

L’EV6 de type vaisseau spatial de Kia a un tour dans sa manche sous la forme d’une capacité de charge bidirectionnelle.

La Kia EV6 GT-Line 2022.

La Kia EV6 GT-Line 2022.
Tim Levin / Initié

La fonction intelligente consiste à utiliser un adaptateur qui se branche sur le port de charge.

La Kia EV6 2022.

La Kia EV6 2022.
Tim Levin / Initié

Mais la meilleure chose à propos de la conduite de l’Ioniq 5 est à quel point elle vous fait vous sentir bien.

La Hyundai Ioniq 5 2022.

La Hyundai Ioniq 5 2022.
Tim Levin / Initié

Son style rétrofuturiste – avec des angles de type origami et des lumières composées de dizaines de petits pixels – le distingue des VUS en forme de blob ordinaires.

La Hyundai Ioniq 5 2022.

La Hyundai Ioniq 5 2022.
Tim Levin / Initié

Il peut charger à un taux de pointe de 270 kilowatts, plus rapidement que la plupart des voitures électriques, ce qui signifie que 5 % à 80 % peuvent se produire en seulement 22,5 minutes.

La Porsche Taycan Cross Turismo Turbo S 2022.

La Porsche Taycan Cross Turismo Turbo S 2022.
Tim Levin / Initié

Cela change la donne pour les longs trajets avec plusieurs arrêts de charge.

La Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo 2021.

La Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo 2021.
Tim Levin / Initié

L’idée de se passer de boutons réguliers peut rebuter certains acheteurs. Mais le système d’infodivertissement alimenté par Google de la berline sportive n’est pas maladroit comme certains autres écrans tactiles de véhicule.

La Polestar 2 2022.

La Polestar 2 2022.
Tim Levin / Initié

Au lieu de cela, l’affichage principal et le tableau de bord numérique sont remarquablement intuitifs, simples et jolis à regarder. Les graphismes hyper-réalistes du véhicule sont une belle touche.

La Polestar 2 2022.

La Polestar 2 2022.
Tim Levin / Initié

L’iX de 96 000 € que j’ai conduit m’a enveloppé dans de généreuses quantités de cuir souple.

La BMW iX xDrive60 2022.

La BMW iX xDrive60 2022.
Tim Levin / Initié

Il avait un siège conducteur massant, un écran mince et flottant et de nombreuses garnitures dorées.

La BMW iX xDrive50 2022.

La BMW iX xDrive50 2022.
Tim Levin / Initié

La plus grande superpuissance du Ford F-150 Lightning est sa sensation de normalité. Ford a pris le F-150 et lui a injecté de l’énergie électrique sans sacrifier la familiarité du camion préféré de l’Amérique.

Le Ford F-150 Lightning.

Le Ford F-150 Lightning.
Tim Levin / Initié

Mais le Lightning apporte de gros avantages. Il a des prises partout qui peuvent fournir de grandes quantités d’électricité pour les outils électriques et les accessoires de talonnage.

[EMBARGO 5/11/22 6 AM DNP]  Le F-150 Lightning Lariat.

Le F-150 Lightning Lariat.
Gué

Recharge de véhicule à véhicule Ford F-150 Lightning.

Le Ford F-150 Lightning chargeant une fourgonnette E-Transit.
Gué

Il offre également des prises de courant et une grande et large ouverture pour faciliter encore plus le chargement.

Le Ford F-150 Lightning 2022.

Le Ford F-150 Lightning 2022.
Tim Levin / Initié

De même, l’une des caractéristiques les plus pratiques de la Ford Mustang Mach-E est son frunk.

Ford Mustang Mach-E 2021.

Ford Mustang Mach-E 2021.
Tim Levin / Initié

Il est fait de plastique dur et possède un trou de drainage, ce qui en fait l’endroit idéal pour ranger des chaussures boueuses et du matériel mouillé. De nombreux VUS électriques fonctionnent sans frunk, ce qui donne une longueur d’avance au Mach-E.

Mustang Mach-E

Le frunk de la Mustang Mach-E.
Gué