Ford a 6 variantes de piste prévues pour la Mustang 2024 | Autoblog

Après des années de rumeurs et de spéculations, la Ford Mustang 2024 a été dévoilée mercredi soir au Salon de l’auto de Détroit. Bien que la dernière pony car de Ford ne devienne peut-être pas électrique, elle est faire des courses. Et ce sera le cas au Mans, à Daytona et dans une myriade d’autres sites mondiaux de sport automobile grâce à une offensive en six volets qui verra de nouvelles variantes pour les amateurs de piste et les concurrents professionnels, toutes basées sur la nouvelle Mustang Dark Horse de 500 chevaux. .

Le nouvel assaut de performances de Mustang comprend six modèles. Deux d’entre eux, le Dark Horse S et le Dark Horse R, sont des versions simplifiées et non légales du Dark Horse standard. Les quatre autres seront construits selon les spécifications de leurs séries de courses mondiales respectives – IMSA GT3 et GT4, la série NASCAR Cup et les courses de dragsters NHRA Factory X, respectivement. Voici comment ils se décomposent :

Chevaux sombres

Le Dark Horse S aura le plus en commun avec le tramway sur lequel il est basé. Il sera dépouillé de la plupart de ses conforts et équipé d’amortisseurs Multimatic DSSV à la place de la suspension MagneRide que l’on retrouvera sur le Dark Horse standard. Il bénéficie également de freins améliorés, d’un aérodynamisme réglable et de réglages de hauteur et de carrossage réglables. À l’intérieur, vous trouverez une cage de sécurité conforme à la FIA, des filets de fenêtre, des sièges de course avec harnais, des déconnexions électriques complètes, un système d’extinction d’incendie et les interfaces de contrôle les plus simples.

Cheval noir R

Le modèle R reprend presque entièrement le S, mais dispose d’un châssis soudé pour une meilleure rigidité et d’une pile à combustible pour une autonomie étendue. Il est également livré avec un ensemble de roues de course plutôt que les équivalents de rue trouvés sur le S.

Mustang GT3

Ce modèle aux spécifications IMSA sera orienté vers les programmes de course qui concourent sur la scène mondiale. Ford affirme que les premières voitures seront disponibles pour les équipes clientes à temps pour le déroulement des 24 Heures de Daytona en 2024. Il sera propulsé par une version 5,4 litres du Coyote V8.

Mustang GT4

La série GT4 est destinée à attirer les groupes privés qui manquent de financement pour une campagne GT3. Ils utilisent la même architecture de base, mais offrent moins de puissance et d’appui en raison des limitations de la série, ce qui les rend moins coûteux à utiliser au cours d’une saison.

Usine NHRA X

Abréviation de « Factory Exhibition », Factory X se situe entre Factory Stock Showdown et Pro Stock. C’est un tout nouvel ajout à la série NHRA qui fait de la place pour les dragsters d’usine dépouillés. Les voitures sont autorisées à être nettement plus légères que celles présentées dans Factory Stock Showdown, mais doivent être équipées de transmissions manuelles.

Voiture de la Coupe NASCAR

Ford n’a pas encore de détails sur sa voiture Cup redessinée, mais compte tenu des contraintes de la série, elle n’aura vraiment pas grand-chose en commun avec la Mustang routière à part les alignements visuels autorisés par NASCAR. Ford dit que les détails de celui-ci sont encore dans quelques années.

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