Ferrari SP51 est un roadster V12 avec une superbe peinture basée sur la 812 GTS Spider | Autoblog

Ferrari dit qu’elle passe en moyenne deux ans sur ses voitures de projet spécial uniques telles que la SP48 Unica du début de cette année, qui était basée sur la F8 Tributo. En voici un autre avant la fin de l’année, le SP51 qui roule sur les os du cabriolet 812 GTS. Un client et collectionneur basé à Taïwan a eu l’idée et les fonds pour y arriver, en travaillant avec le Ferrari Styling Center sur un roadster sans toit très avancé et approprié qui fait également un clin d’œil aux roadsters Ferrari historiques. Un carénage avant remodelé abrite un insert en fibre de carbone noire sous des phares plus petits. Une autre grande section de pièce en fibre de carbone exposée sous le pare-brise s’étend vers les évents du capot, encadrant le centre du capot. Le long des flancs, la sculpture ascendante de la 812 est redirigée, les côtés festonnés s’élevant doucement vers le milieu de la porte puis descendant vers les roues arrière. Au-dessus de cela, une paire de capots en forme d’arc-boutant aide à façonner les lignes sombres des prises d’air arrière derrière la cabine. Une aile en fibre de carbone traverse la voiture au-dessus des capots, cachant les arceaux de sécurité.

Un ensemble personnalisé de jantes est mis en valeur par des profils d’ailes en fibre de carbone dans les ailes avant. À l’arrière, les quatre feux arrière ressortent sous le becquet du couvercle de coffre et au-dessus du diffuseur profond en couches. Ferrari a déclaré qu’il avait fallu un tas de « simulations CFD, de soufflerie et d’essais dynamiques » afin d’imprégner « le confort ultime dans la cabine, mais aussi le même niveau de confort acoustique et de sensation de vent que la voiture qui l’a inspiré ».

Cette couleur vue à l’extérieur et à l’intérieur est Rosso Passionale, une teinte personnalisée appliquée en trois couches. Les bandes bleues et blanches qui parcourent la carrosserie et l’habitacle rendent hommage à la livrée bleue et blanche inspirée d’une Ferrari 410 S de 1955, une des premières voitures de course propulsée par un V12 de 5,0 litres. Une 410 S avec le numéro de châssis 0592CM montre ce schéma de peinture, le roadster conduit par Carroll Shelby à gagner à Palm Springs l’année où il a été livré au propriétaire Tony Parravano.

La cabine poursuit le thème bleu et rouge, avec Rosso Passionale compensé par des rayures bleues et des points de croix blancs sur la partie inférieure du tableau de bord, les sièges, le tunnel central et les portes. Il ne peut pas être acheté, donc le prix n’a pas d’importance, ce qui pose la seule vraie question : auriez-vous ceci, ou le roadster Ferrari Special Projects de 2014, le F12 TRS ?