Ebike Maker Surron annonce le premier véritable vélo de saleté électrique

La première offre de motocross électrique pleine grandeur de Surron : la Surron Storm Bee F.

La première offre de motocross électrique pleine grandeur de Surron : la Surron Storm Bee F.

La première offre de motocross électrique pleine grandeur de Surron : la Surron Storm Bee F. (Surron/)

Si vous vous arrêtez et réfléchissez trop longtemps pour savoir si les véhicules électriques émergents sont des vélos ou des motos, vous manquez le plaisir. Le fabricant anglais de véhicules électriques Surron est un excellent exemple de brouillage de ces lignes, en particulier dans la catégorie du plaisir tout-terrain sale.

Mais sa dernière offre, la Storm Bee F, met solidement les pieds dans le camp de la moto. Tout d’abord, il s’agit clairement d’une plate-forme électrique solide. Deuxièmement, il sera disponible sur le sol américain en février 2023.

Surron, connu pour ses vélos électriques de motocross légers sans pédales, propose des vélos électriques de 110 livres, tels que le Light Bee X, depuis 2014. Faisant la distinction entre moto tout-terrain, cyclomoteur ou vélo électrique, ses véhicules électriques fabriqués en Chine semblent se délecter d’être d’énormes vélos électriques ou de minuscules vélos tout-terrain; tu décides.

Le Storm Bee F est équipé d’un moteur électrique brushless refroidi par liquide alimenté par une batterie 104V/55Ah. Une puissance de pointe revendiquée de 22,5 kW et un couple de 520 Nm sont disponibles, ainsi qu’une vitesse de pointe de 68 mph et une autonomie maximale de 75 miles. Un temps de recharge de trois à quatre heures se fait via une prise murale conventionnelle de 120V.

Contrairement à ses vélos électriques précédents, le Storm Bee F est légèrement vêtu d’une carrosserie, avec une plaque d’immatriculation et des ailes de motocross à l’avant et à l’arrière. Cette plaque d’immatriculation, ainsi qu’un phare, sont spécifiques aux versions nord-américaines. Une suite électronique embarquée comprend un contrôle de traction, trois modes de conduite et un bouton «turbo» permettant de courtes rafales de puissance supplémentaire.

Il roule sur une fourche avant inversée réglable de 47 mm avec 11.4 pouces de débattement. Incidemment, le monoamortisseur arrière réglable offre les mêmes 11.4 pouces de compression; sa marque et son fournisseur sont inconnus à ce moment.

Le PDSF de 8 499 € le place bien en dessous des motos tout-terrain électriques comparables telles que la Zero FX ZF (11 995 €) ou la KTM Freeride E-XC (11 099 €). À 280 livres, il pèse 33 livres et 35 livres de plus que le Zero et le KTM, respectivement, bien que les documents de vente fassent référence au «cycliste tout-terrain occasionnel» en tant qu’utilisateur final du Storm Bee F.

Mais est-ce que ça déchire ? (Ses 520 Nm de couple disent oui.)

Une bonne dose de scepticisme quant aux dates de livraison est justifiée. Mais Surron est déjà allé sur le marché, avec son réseau de concessionnaires, il vaut donc la peine de se demander si vous voulez être l’un des 100 premiers clients à verser un dépôt de 500 €. Faites-le et vous recevrez un coffret cadeau Storm Bee F, d’une valeur de 200 €. Je fais juste passer ça.

Comme mentionné précédemment, les livraisons devraient commencer en février 2023.

La carrosserie et 11,4 pouces de débattement de suspension (avant et arrière) équivaut à un vrai vélo tout-terrain.

La carrosserie et 11,4 pouces de débattement de suspension (avant et arrière) équivaut à un vrai vélo tout-terrain. (Surron/)

Regardez, maman, pas de soupape de décharge : le bouton « Turbo » vous donne une courte rafale de puissance en cas de besoin.

Regardez, maman, pas de soupape de décharge : le bouton « Turbo » vous donne une courte rafale de puissance en cas de besoin. (Surron/)

Comme le KTM Freeride E-XC, le moteur électrique sans balais est refroidi par liquide.

Comme le KTM Freeride E-XC, le moteur électrique sans balais est refroidi par liquide. (Surron/)

Une roue avant de 21 pouces et une roue arrière de 18 pouces devraient permettre de bien s'attaquer aux bermes et aux bosses de terre.

Une roue avant de 21 pouces et une roue arrière de 18 pouces devraient permettre de bien s’attaquer aux bermes et aux bosses de terre. (Surron/)

Les versions nord-américaines du Storm Bee F reçoivent une plaque d'immatriculation et un phare (non illustré).

Les versions nord-américaines du Storm Bee F reçoivent une plaque d’immatriculation et un phare (non illustré). (Surron/)

À 280 livres, le Storm Bee F n'est pas le vélo tout-terrain électrique le plus léger du marché, mais beaucoup de couple est disponible.

À 280 livres, le Storm Bee F n’est pas le vélo tout-terrain électrique le plus léger du marché, mais beaucoup de couple est disponible. (Surron/)

Un PDSF de 8 499 $ plus le fait qu'il ne s'agit pas du premier rodéo de Surron signifie que le Storm Bee F mérite une certaine considération.

Un PDSF de 8 499 € plus le fait qu’il ne s’agit pas du premier rodéo de Surron signifie que le Storm Bee F mérite une certaine considération. (Surron/)

Surron Storm Bee F Spécifications techniques et prix

LE PRIX 8 499 €
MOTEUR Électrique refroidi par liquide, sans balais (BLDC)
LA BATTERIE Li-ion 104 V/55 Ah
TRANSMISSION FINALE Chaîne à joints toriques 530
TEMPS DE CHARGE RÉCLAMÉ 4 h. (100%)
GAMME RÉCLAMÉE 75 miles @ 31 mph, selon le terrain
PUISSANCE RÉCLAMÉE N / A
COUPLE DEMANDÉ 520 Nm
CADRE N / A
SUSPENSION FRONTALE Fourche inversée de 47 mm, compression et détente réglables ; Voyage de 11,4 po
SUSPENSION ARRIÈRE Monoamortisseur entièrement réglable; Voyage de 11,4 po
FREIN AVANT N / A
FREIN ARRIERE N / A
ROUES AVANT/ARRIÈRE À rayons métalliques ; 21 po/18 po
PNEUS AVANT/ARRIÈRE Pneu tout terrain; 80/100-21 /100/90-18
RÂTEAU/SENTIER N / A
EMPATTEMENT 56,3 po.
HAUTEUR D’ASSISE 37,0 po.
POIDS À VIDE RÉCLAMÉ 280 livres
GARANTIE N / A
DISPONIBLE Février 2023
CONTACTEZ surron.co.uk