Ducati Monster SP gagne des améliorations de piste et un look inspiré du MotoGP | Autoblog

Ducati a sorti une évolution plus sportive et inspirée de la course du Monster appelée SP. Positionnée au sommet de la gamme Monster, la nouvelle variante présente un design spécifique qui fait écho aux coureurs MotoGP de l’entreprise et un certain nombre de mises à niveau de châssis prêtes pour la piste.

Au lieu de composer plus de puissance, les ingénieurs de Ducati se sont concentrés sur le fait de rendre le Monster SP plus précis à piloter. Le système de suspension réglable Öhlins comprend une fourche plus légère de 1,3 livre que celle du Monster, une réduction qui augmente l’angle d’inclinaison, et le système de freinage gagne des étriers Brembo Stylema qui agrippent des rotors plus légers, ce qui améliore le freinage et réduit l’inertie à l’avant. Ducati a également ajouté un amortisseur de direction pour rendre le Monster SP plus stable lors des accélérations et des virages et a recalibré les modes de conduite (le mode Wet est nouveau).

La liste des aides électroniques à la conduite comprend l’ABS Cornering, le contrôle de la traction et le contrôle des roues – toutes ces fonctions peuvent être ajustées par le pilote pour s’adapter à différents niveaux d’expérience et conditions de conduite. La commande de lancement et une batterie lithium-ion font également partie du package.

La puissance provient d’un moteur bicylindre en V de 937 centimètres cubes, qui développe 111 chevaux à 9 250 tr/min et 69 lb-pi de couple à 6 500 tr/min. Ces chiffres sont inchangés par rapport au Monster standard, et ils sont impressionnants étant donné que le SP a un poids à vide de 410 livres. Les différences de transmission entre les deux motos commencent lorsque la combustion se termine : le moteur Testastretta expire à travers un système d’échappement qui comprend une paire de silencieux Termignoni homologués. Ducati n’a pas publié de spécifications de performances, mais le rapport puissance/poids suggère que le Monster SP est aussi rapide qu’il y paraît. La puissance atteint la roue arrière via une boîte de vitesses à six rapports avec une fonction Quick-Shift.

Visuellement, le SP se démarque du Monster standard avec une fourche dorée, une livrée noire et rouge similaire à celle portée par le pilote Ducati Desmosedici GP et des décalcomanies « Monster SP ». Le pilote fait face à un écran à transistor à couche mince (TFT) de 4,3 pouces avec des graphismes de course.

Les concessionnaires Ducati à travers le pays commenceront à recevoir le Monster SP en février 2023 ; Les passagers canadiens devront attendre jusqu’en mars 2023. Les prix commencent à 15 595 €, hors destination. En comparaison, le Monster standard a un prix de base de 12 695 €.