Dodge Charger Daytona SRT EV Concept laisse la porte ouverte pour montrer le groupe de jauges numériques de 16 pouces | Blog Auto


Le concept Charger Daytona SRT EV est l’une des stars de la gamme NYIAS de Dodge et il a l’air tout aussi frappant que lorsque nous l’avons vu pour la première fois il y a un mois lors de l’événement Speed ​​​​Week de l’entreprise.

Mais parce que Dodge a choisi d’exposer la muscle car électrique futuriste sur un socle derrière une vitre qui éloigne les foules, nous sommes en mesure d’avoir un aperçu plus clair de la carrosserie du coupé et de ce qu’il y a de l’autre côté de ces deux portes.

Dodge a laissé la porte du conducteur ouverte, donnant aux visiteurs un aperçu de l’intérieur à quatre places et du tableau de bord à forte intensité numérique qui est des années-lumière plus sophistiqué que ce que vous trouverez dans les muscle cars Charger et Challenger ICE actuels de la marque.

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L’intérieur est encadré par une série continue de lumière rouge qui s’étend sur toute la largeur du tableau de bord et s’étend dans chaque porte, et il y a deux écrans numériques orientés vers les yeux du conducteur. Un écran de 12,3 pouces derrière le volant à trois branches à fond plat est soutenu par un écran tactile de 16 pouces qui flotte au-dessus d’un levier de vitesses à poignée pistolet, un joli clin d’œil aux muscle cars classiques de Dodge.

D’autres références à l’ère V8 que Dodge confie à l’histoire incluent un style qui emprunte fortement à l’emblématique Charger de 1968, une transmission à plusieurs vitesses à changement électromécanique eRupt qui permet un contrôle manuel des vitesses comme sur une voiture ICE, et une version éclairée de l’insigne Fratzog que Dodge a utilisé pendant le premier âge d’or du muscle.

Le SRT dispose également d’un générateur de sons qui produit un bruit de V8 futuriste aussi fort que le moteur à essence suralimenté d’un SRT Hellcat. Mais Dodge affirme que le concept pourrait fumer ses ancêtres ICE en ligne droite, en partie aidé par sa configuration à traction intégrale. Les détails spécifiques du groupe motopropulseur sont encore vagues, mais Dodge mentionne une architecture de 800 volts à charge rapide et une fonction PowerShot push-to-pass pour les dépassements rapides.

La Charger Daytona SRT n’est qu’un concept pour le moment, mais attendez-vous à voir quelque chose de très similaire dans les salles d’exposition Dodge pour l’année modèle 2024 avec plusieurs options de groupe motopropulseur.

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Photos Mike Gauthier / Blog Auto