Découvrez la tristement célèbre BMW M3 E92 à moteur 2JZ d’un champion à la dérive avec plus de 900 chevaux

Si vous êtes familier avec la scène de la dérive, il y a de fortes chances que vous ayez entendu parler du nom de James Deane et que vous connaissiez sa BMW M3 sauvage de génération E92.

La voiture fréquente les événements de drift et est également devenue un incontournable du Goodwood Festival of Speed ​​ces dernières années. Alors que le E92 M3 standard est réputé pour son V8 de 4,0 litres à aspiration naturelle, Deane a abandonné ce moteur au profit d’un six cylindres de 3,0 litres 2JZ de source Toyota.

Ce n’est pas non plus un 2JZ standard. Alors que le moteur était à l’origine équipé d’une paire de turbocompresseurs, il n’a plus qu’un seul gros turbocompresseur et a été entièrement construit avec une foule de nouvelles pièces internes. Il balance également 100 coups de nitreux et pompe plus de 900 ch tout en accélérant jusqu’à 9 000 tr/min.

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Le système nitreux est particulièrement remarquable. Alors que la plupart des gens peuvent associer le nitreux à Fast & Furious où il peut être déployé en maintenant un bouton enfoncé, le M3 de Deane déploie automatiquement le nitreux lorsqu’il roule à plus de 85 % des gaz et entre 3 500 et 8 500 tr/min, aidant à combattre le turbo lag et garantissant que le moteur et sa puissance restent extrêmement réactifs.

Le système de freinage de la voiture a également été complètement amélioré et il y a maintenant deux étriers à chaque coin arrière, l’un étant utilisé pour la pédale de frein et l’autre utilisé exclusivement pour le frein à main. La voiture est également assez légère grâce à l’utilisation de panneaux de carrosserie en carbone-Kevlar solides mais flexibles.