Bien qu’il soit peu probable que la Gordon Murray Automotive T.50 roule beaucoup une fois qu’elle atteint les garages de ses propriétaires, l’hypercar à venir doit encore être à l’aise dans les rues. Le pilote d’essai Dario Franchitti a donc emprunté un prototype pour le conduire sur les routes publiques italiennes et voir à quel point il est bon hors piste d’essai.
Et les résultats sont plutôt bons. Vu à Nardo, en Italie, près de la célèbre piste d’essai circulaire sur laquelle des tests à huis clos étaient effectués, Franchitti, qui est membre de l’American Motorsports Hall of Fame, a emprunté la voiture pour un trajet rapide, qui, s’il ‘ d avait son chemin, se serait transformé en un trajet beaucoup plus long.
« Nous sommes assis ici dans le sud de l’Italie, et je me dis, je me demande si Gordon [Murray] me laisserait le ramener à Shelford, à la base, parce que je pense que ce serait juste un road trip épique », dit Franchitti. « Et étant donné que nous ne sommes pas encore à la fin du cycle de développement, nous n’en sommes pas encore entièrement satisfaits – nous sommes proches, mais nous ne sommes pas entièrement satisfaits. Je pense que c’est peut-être un aperçu de la qualité de cette voiture.
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En plus de faire partie de l’équipe de développement du GMA T.50, Franchitti est un fan avoué de la voiture, ayant déjà jailli à ce sujet après avoir conduit une mule d’essai dans une autre vidéo publiée par le constructeur automobile.
« C’est le meilleur moteur que j’aie jamais piloté », avait-il déclaré à l’époque. « Ou, même dans son état le plus basique, c’est le meilleur. C’est juste. Nous étions juste en train de rire. Il n’y a rien d’autre à dire.
En effet, le Cosworth V12 de 3,9 litres peut également être entendu tourner incroyablement haut dans cette vidéo. Atteignant des vitesses allant jusqu’à 12 100 tr/min, le moteur est évalué à 650 ch (659 PS/485 kW), bien que des tests aient montré qu’il peut atteindre jusqu’à 672 ch (681 PS/501 kW).
Seulement 100 GMA T.50 seront construits par GMA, en plus de 25 variantes de piste T.50S Niki Lauda. Si ce test ne prouve rien d’autre, c’est que les acheteurs qui se sont inscrits pour ces modèles (qui sont tous vendus) devraient être très enthousiastes.
