Cette Honda NSX de 1991 avec un kit carrosserie VeilSide est répertoriée pour un prix réduit de 58 000 € | Blog Auto


La valeur de la Honda NXS de première génération sur le marché des voitures d’occasion ne cesse d’augmenter, mais il y a une chance d’obtenir une offre à prix réduit, tant que les importantes modifications visuelles apportées par le tuner japonais VeilSide ne vous dérangent pas. La NSX illustrée avec le kit carrosserie plutôt inhabituel est mise en vente en Suède pour 650 000 kr (58 773 €), alors que le prix initial était de 699 000 kr (63 201 €).

Le véhicule est proposé par le concessionnaire automobile basé à Stockholm, Custom Car Sthlm AB. Selon la liste sur Blocket, il est basé sur une NSX pré-liftée de 1991 qui n’a parcouru que 12 780 km (7 941 miles) depuis qu’elle a quitté le concessionnaire.

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Le kit carrosserie de VeilSide ne se limite pas à un ensemble de pare-chocs, car le syntoniseur est connu pour aller au-delà des panneaux de carrosserie redessinés. L’avant arbore un pare-chocs plus profond, un capot ventilé et une nouvelle paire de phares montés sur les ailes avec des boîtiers en fibre de carbone remplaçant les unités contextuelles de l’original. Les ailes avant et arrière sont plus larges que celles d’origine, avec de nouveaux seuils latéraux intégrant des prises d’air supplémentaires. Cet exemple spécifique est équipé d’un ensemble de jantes en alliage de style turbine de rechange mesurant 19 pouces à l’avant et 20 pouces à l’arrière.

L’arrière du VeilSide NSX est le plus controversé, sacrifiant les feux arrière pleine largeur emblématiques pour des unités rondes quadruples apparemment issues d’une Ferrari 360 Modena. Le pont arrière est également fortement modifié, y compris l’aileron arrière « flottant », tandis que le pare-chocs est plein de fentes horizontales. La touche finale est les doubles tuyaux d’échappement montés au centre personnalisés. La voiture a été repeinte en 2021 dans sa couleur rouge d’origine, c’est pourquoi elle a l’air si brillante sur les photos.

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À l’intérieur, il y a beaucoup de fibre de carbone sur la console centrale plutôt vide et une forte dose d’Alcantara sur le tableau de bord, le toit et les cartes de porte. Il y a aussi une paire de sièges baquets gainés de cuir, un tableau de bord numérique provenant d’une Honda S2000 et un volant Momo à dégagement rapide.

Le moteur V6 VTEC de 3,0 litres à aspiration naturelle monté au milieu qui se trouve sous le capot spécial produit environ 300 ch, ce qui est légèrement plus que le chiffre d’origine de 270 ch (202 kW / 275 ch). Le moteur a subi un entretien récent comprenant une nouvelle courroie de distribution, une pompe à eau, des fluides, etc. Enfin, la suspension a été améliorée avec des combinés filetés BC Racing.

Une VeilSide Acura NSX peinte en jaune similaire a été vendue l’année dernière aux États-Unis pour 84 900 €, il est donc surprenant que le modèle soit répertorié depuis plus de deux mois sans acheteur, ce qui a entraîné cette offre à prix réduit. Investiriez-vous dans une NSX modifiée ou opteriez-vous pour un exemplaire entièrement de série de l’emblématique voiture de sport japonaise à un prix plus élevé ?

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