BMW ne pense pas que vous ayez besoin de plus de 621 miles d’autonomie à partir d’un véhicule électrique

La prochaine génération de batteries de BMW augmentera considérablement l’autonomie de ses véhicules électriques, mais le constructeur automobile n’a pas l’intention de vendre des voitures pouvant parcourir plus de 1 000 km avec une seule charge.

BMW ouvrira un nouveau chapitre passionnant de son histoire en 2025 avec l’arrivée de sa plate-forme Neue Klasse qui devrait sous-tendre une pléthore de nouveaux modèles, y compris des véhicules électriques. Cette plate-forme arborera des cellules de forme cylindrique par opposition aux cellules plates et prismatiques que le constructeur automobile utilise actuellement, ce qui se traduira par des véhicules avec une autonomie nettement supérieure.

« Les batteries Gen6 nous donneront 30% ou plus d’autonomie que notre Gen5 actuelle, mais nous n’irons pas au-delà de 1000 km [620 miles] de gamme, même si nous le pouvons », a déclaré Thomas Albrecht, responsable de BMW Efficient Dynamics. Autocar. « Nous ne pensons pas qu’une si longue portée soit nécessaire. »

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Les nouvelles cellules cylindriques Gen6 de BMW proviendront des sociétés chinoises CATL et EVE et mesureront 46 mm de diamètre et 95 mm ou 120 mm de hauteur selon leur application. Ces nouvelles cellules permettront non seulement à BMW d’augmenter considérablement la portée utilisable de ses véhicules électriques, mais pourraient également donner lieu à des batteries qui pèsent 10 à 20 % de moins qu’elles ne le font actuellement.

De plus, Autocar note que les cellules nouvellement formées ont abouti à une batterie plus mince qui constitue une partie plus importante de la structure du véhicule.

« Avec cette nouvelle génération de batterie, nous serons beaucoup plus flexibles dans la façon dont nous intégrons la cellule », a expliqué Marie-Thérèse von Srbik, responsable du développement des cellules de batterie chez BMW. « L’ensemble du véhicule s’adapte de plus en plus à cela. »

BMW prévoit d’établir pas moins de six usines de batteries au Canada, en Chine, en Europe, au Mexique et aux États-Unis pour les nouvelles cellules. Il s’attend également à ce que les nouvelles cellules contribuent à une baisse des coûts de production allant jusqu’à 50 %.