Blitz présente un kit aérodynamique plus subtil pour la Toyota GR86 et la Subaru BRZ | Blog Auto


L’année dernière, Blitz a montré un kit de carrosserie assez radical pour le Toyota GR86 et les jumeaux Subaru BRZ, envoyant de fortes vibrations NFS Underground. Maintenant, le tuner japonais revisite les voitures de sport RWD avec une seconde approche plus subtile.

Contrairement à l’itération précédente, le nouveau kit conserve le pare-chocs avant du GR86 et du BRZ, qui est le principal point de différenciation entre les modèles jumeaux. Dans les deux cas, Blitz a ajouté un séparateur plus prononcé avec des accents noirs et de la couleur de la carrosserie, rapprochant le menton du sol.

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Sur le profil, les modèles bénéficient d’extensions de jupes latérales, laissant les ailes avant et arrière inchangées. Les alliages de rechange montrés sur les photos de presse ne sont pas inclus dans le kit de Blitz, laissant le propriétaire décider des roues de sa préférence.

À l’arrière, le tuner a ajouté des ailettes de part et d’autre du diffuseur, qui peuvent être de la couleur de la carrosserie ou noires. Plus important encore, vous avez le choix entre deux spoilers arrière différents – bas et haut – avec des hauteurs différentes pour les bases et les ailes réglables. Enfin, il y a un ajout couleur carrosserie sur la base du pare-brise arrière, à des fins esthétiques. Quant aux doubles sorties d’échappement brûlées en bleu et au jeu de décalcomanies, elles sont facultatives.

Le kit est déjà disponible sur commande au Japon. Le becquet avant coûte 60 500 ¥ (423 €) ou 88 000 ¥ (616 €) avec la bande LED, les extensions de seuil latéral sont au prix de 110 000 ¥ (769 €), les volets de diffuseur 49 500 ¥ (346 €) et la garniture de lunette arrière 38 500 ¥ ( 269 ​​€). Le coût susmentionné concerne les composants FRP non peints et n’inclut pas le montage. Quant à l’aileron arrière, les dérivés bas et hauts coûtent 275 000 ¥ (1 923 €) lorsqu’ils sont fabriqués à partir de FRP, ou 330 000 ¥ (2 308 €) lorsqu’ils sont fabriqués à partir de carbone, ce qui en fait la partie la plus chère du groupe.

Outre les modifications visuelles, Blitz propose une série d’améliorations mécaniques pour le duo de voitures de sport. Les améliorations apportées à l’admission, au refroidissement, à l’ECU et à l’échappement contribuent à augmenter la puissance du moteur boxer de 2,4 litres à aspiration naturelle par rapport au stock de 232 ch (235 PS / 173 kW). Enfin, il existe la possibilité de gérer des améliorations telles qu’une suspension abaissée et plus rigide, un camping-car plus agressif, des barres anti-rapprochement et des freins plus puissants.

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