Aperçu de la Yamaha YZF-R1 GYTR 2023

La Yamaha YZF-R1 GYTR, en apprêt blanc et non.

La Yamaha YZF-R1 GYTR, en apprêt blanc et non.

La Yamaha YZF-R1 GYTR, en apprêt blanc et non. (Yamaha/)

Vous voulez faire l’expérience du même vélo de piste WorldSBK que Valentino Rossi utilise pour s’entraîner ? Votre rêve se rapproche un peu de la réalité. réalité européenne, en tout cas.

Yamaha Europe a dévoilé la superbike de course Yamaha R1 GYTR 2023, construite selon les spécifications FIM Stock 1000. Il offre une puissance et un potentiel prêts pour la piste, sans être gênés par des éléments tels que les normes d’émissions, la légalité routière et des ratios de risque raisonnables.

Le R1 GYTR «de base» est livré avec des conduites de frein tressées en acier inoxydable, un kit d’étrier à piston en acier GYTR, des plaquettes de frein Brembo Z04, une protection de levier de frein avant en billette et des commandes reculées avec configuration GP-shift. Ajoutez des capots de moteur GB Racing, une chaîne R-Series 520 et un pare-brise de course. Un nouveau faisceau de câbles aide l’ECU GYTR à tirer le meilleur parti du moteur quatre cylindres en ligne crossplane CP4, avec l’aide d’un système d’échappement de course Akrapovič. Tout roule sur des pneus Bridgestone Racing R11 conçus pour avoir une durée de vie courte, rapide et collante.

Rien de tout cela n’est particulièrement nouveau ou bouleversant. Mais en s’appuyant sur l’introduction en 2021 de la Yamaha R1 GYTR VR46 Pro sur le thème de Rossi, la boutique GYTR Pro offre désormais le potentiel d’une technologie beaucoup plus prête pour la course et de composants de haute spécification, directement d’Iwata.

On dit que 400 composants du GYTR Pro Shop seront bientôt disponibles pour les coureurs en herbe, mais voici un aperçu du communiqué de presse de Yamaha :

• Bras oscillant GYTR Pro

• Réservoir de carburant GYTR Pro de grande capacité et à faible gravité

• Sous-châssis arrière en carbone GTTR Pro

• Té de fourche GYTR Pro

• Ensemble de carénage en carbone GYTR Pro

• Écran GYTR Pro

• Tableau de bord GYTR Pro

• Prise en charge du tableau de bord GYTR Pro

• Guidon GYTR Pro

• Commutateurs de guidon GYTR Pro

• Électronique GYTR Pro Marelli (personnalisée)

• Conduits d’air GYTR Pro pour étriers de frein

• Conduites de frein GYTR Pro

• Adaptateurs de roue GYTR Pro Brembo (avant et arrière) pour s’adapter à la fourche Öhlins FGR 400 et au bras oscillant inversé

• Embrayage GYTR Pro

• Amortisseur de direction latéral GYTR Pro avec support et pince

• Radiateur GYTR Pro MB

• Système GYTR Pro Akrapovič

• Protecteur de levier de frein GYTR Pro

En supposant que vous ayez le portefeuille et le courage nécessaires, vous pouvez créer votre propre expérience de compétition prête pour le World Superbike, nonobstant le pilote. Et pour couronner le tout, Yamaha propose également une carrosserie en primer white. Il est temps de commencer à imaginer les nombreux placements de parrainage à fort coût dont vous aurez besoin pour rembourser votre R1 GYTR.

Le prix et la liste complète des accessoires du Pro Shop seront annoncés d’ici la fin de l’année.

Mieux que de le poser contre le mur : le support de rail Essential est livré en standard.

Mieux que de le poser contre le mur : le support de rail Essential est livré en standard. (Yamaha/)

Juste un interrupteur marche/arrêt et un pare-brise pour aider à voir les objets flous.  L'instrumentation dépend de votre chef d'équipe.

Juste un interrupteur marche/arrêt et un pare-brise pour aider à voir les objets flous. L’instrumentation dépend de votre chef d’équipe. (Yamaha/)

Il est livré avec une chaîne 520, un changement de vitesse GP et des commandes reculées à billettes.

Il est livré avec une chaîne 520, un changement de vitesse GP et des commandes reculées à billettes. (Yamaha/)

Votre annonce ici : L'immobilier de marque vous attend.

Votre annonce ici : L’immobilier de marque vous attend. (Yamaha/)

Protège levier de frein obligatoire, utile pour voyager en meute dans le virage 1.

Protège levier de frein obligatoire, utile pour voyager en meute dans le virage 1. (Yamaha/)