6 caractéristiques intéressantes du nouveau Ford F-Series Super Duty 2023

Le nouveau Ford F-Series Super Duty 2023 regorge de nouvelles fonctionnalités technologiques et utilitaires. Nous avons pu vous donner un large aperçu dans notre article principal de révélation de Super Duty, mais certaines de ces fonctionnalités méritent d’être approfondies encore plus. Par conséquent, nous vous donnons : 6 caractéristiques intéressantes du nouveau Super Duty.

Un nouveau hayon élégant

Il est facile de se concentrer sur les nouvelles grilles et faces plus grandes du Super Duty, mais cela signifierait que vous manquez les nouvelles fonctionnalités fantaisistes (et pas si fantaisistes) qui se cachent à l’arrière. Pour commencer, il s’agit d’un nouveau système de caméra de recul et de capteurs que nous n’avons jamais vu auparavant sur un camion. Ford appelle les nouvelles fonctionnalités « Tailgate Down Camera » et « Tailgate Down Reverse Sensing System ». Non, ils ne sont pas accrocheurs, mais ils expliquent exactement ce qui se passe.

Pour chaque nouveau camion vendu aujourd’hui, si vous baissez le hayon, votre caméra de recul devient inutile, car elle est tournée vers le sol. Ce n’est pas un problème dans la plupart des circonstances, mais nous pouvons penser à beaucoup dans lesquelles c’est un inconvénient. Par exemple, vous transportez peut-être une charge plus longue qui s’étend au-delà du hayon, ce qui nécessite que le hayon soit ouvert. Ou peut-être reculez-vous pour vous connecter à une remorque à col de cygne. Ces deux situations signifieraient qu’il n’y aurait pas de caméra de recul ni de système de détection arrière dans l’ancien Super Duty, mais plus maintenant ! Ford a installé une caméra de recul secondaire et des capteurs secondaires sur le dessus du hayon (vus sur la photo en haut de ce post), de sorte que lorsque vous l’abaissez, l’expérience est identique à ce que vous pourriez obtenir avec le hayon relevé . Et bien sûr, cela implique une caméra supplémentaire et du matériel de détection (ce qui augmente sûrement le coût), mais c’est une fonctionnalité innovante qui résout un problème que beaucoup viennent d’accepter.

Plus d’étapes !

De bonnes idées pour améliorer les camions sont souvent vues puis copiées par les concurrents, et le nouveau pare-chocs arrière et les marchepieds latéraux du Super Duty en sont un parfait exemple. GM propose depuis un certain temps des pare-chocs arrière et des marchepieds latéraux sur ses camionnettes, et maintenant Ford les propose également. C’est tout à fait logique de le faire – les camions (en particulier les camions lourds) sont énormes de nos jours, et vous ne pouvez pas simplement atteindre le lit depuis le sol pour attraper des choses. Pour faciliter votre accès rapide au lit sans avoir à laisser tomber le hayon et à y ramper, Ford a ajouté des marches de chaque côté du pare-chocs arrière et directement devant les roues arrière pour vous aider à vous lever. Cela signifie qu’il n’est plus nécessaire de grimper maladroitement sur le pneu arrière pour saisir rapidement ce dont vous avez besoin. Il y a même une petite poignée sur le hayon pour vous assurer de ne pas tomber en arrière lorsque vous escaladez l’arrière du camion.

Système d’intégration Ford Pro Upfit

Cette idée est une autre caractéristique unique du Super Duty, et elle tire parti de la technologie du système d’infodivertissement de la voiture d’une nouvelle manière. Si vous êtes un propriétaire de Super Duty qui utilise des aménagements et des équipements de carrosserie pour travailler, il s’agit d’une technologie intéressante. Les équipementiers du marché secondaire pourront intégrer leurs systèmes à l’affichage du système d’infodivertissement du camion, vous donnant accès au contrôle dudit équipement via l’écran. Par exemple, on pourrait théoriquement contrôler les fonctions d’une grue à l’aide du système d’infodivertissement à l’intérieur d’un Super Duty.

Les possibilités pour cela sont essentiellement ce que les gens en font. Le logiciel basé sur le cloud de l’équipement d’aménagement devra être conçu pour s’intégrer aux systèmes de Ford, ce qui vous permettra ensuite de mapper des boutons numériques à des commandes spécifiques. Ford dit que le système vous permet même de programmer des verrouillages de sécurité, de sorte que vous pourriez théoriquement programmer le camion pour qu’il ne passe pas en marche avec une nacelle élévatrice à flèche relevée. Nous sommes ravis de voir à quoi les gens finissent par utiliser cette technologie.

Navigation remorque

Avez-vous déjà conduit dans une rue ou une autoroute qui n’accueillait pas votre énorme remorque ? Si cela vous ressemble, Ford dit qu’il a une solution appelée « Trailer Navigation ». Les nouveaux propriétaires de Super Duty entreront simplement les dimensions de leur remorque dans le système d’infodivertissement, et Ford dit que la navigation s’en chargera à partir de là. Il a des hauteurs de pont, des virages serrés et d’autres dangers potentiels pour les remorques programmés dans la navigation, donc si votre itinéraire traverse une zone problématique, il vous redirigera automatiquement autour de celle-ci. Nous devrons essayer le système de navigation nous-mêmes pour voir à quel point il est précis et intelligent pour contourner les zones à problèmes, mais c’est une solution native prometteuse pour ceux qui remorquent fréquemment de grosses charges.

Technologie de ruissellement dérivée du F-150 – Pro Power Onboard

Le F-150 a eu ces innovations en premier, mais c’est toujours un gros problème de les voir sur le Super Duty. Le plus important est Pro Power Onboard. Ford a ajouté son système de générateur Pro Power Onboard au Super Duty, et il est disponible au niveau de puissance de 2,0 kW. Ce n’est pas aussi impressionnant que les systèmes hybrides de 2,4 kW et 7,2 kW du F-150 PowerBoost, mais c’est encore beaucoup pour faire beaucoup de travail ou de jeu. Tout comme dans le F-150, vos prises sont dans le lit et à l’intérieur du camion. Cependant, pour les châssis-cabines, Ford indique que les prises peuvent être montées ailleurs avec un kit d’installation de prises spécial. Pro Power Onboard sera disponible sur tous les niveaux de finition, mais sera un équipement standard sur Lariat et au-dessus.

Balances embarquées et Smart Hitch

Il n’y a pas grand-chose de nouveau ici en ce qui concerne l’application Super Duty des balances embarquées et de l’attelage intelligent, mais c’est formidable de voir Ford appliquer cette technologie au Super Duty où elle sera probablement utilisée beaucoup plus souvent que dans le F -150. Ford affirme qu’environ 96 % des propriétaires de Super Duty utilisent leurs camions pour remorquer, il n’y a donc pas de meilleur moyen de s’assurer que vous le faites en toute sécurité qu’avec l’attelage intelligent qui fournit des conseils sur la répartition du poids de la flèche de la remorque. Ford promet également la meilleure charge utile de sa catégorie, de sorte que vous pourrez voir visuellement combien de poids peut être placé dans le lit avec la fonction de balance embarquée.

Vidéo associée :