2024 Renault Scenic E-Tech vient récupérer la couronne de praticité | Blog Auto


Cette histoire comprend des rendus spéculatifs du prochain Renault Scenic créé par Jean François Hubert/SB-Medien pour CarScoops qui ne sont ni liés ni approuvés par Renault.

La domination mondiale des SUV a presque éteint les monospaces compacts du marché, mais alors que nos espoirs pour un nouveau Scenic s’estompaient, Renault nous a prouvé le contraire. Le Scenic Vision Concept dévoilé au printemps dernier en avant-première d’un modèle de production à venir en 2024 a insufflé une nouvelle vie à la plaque signalétique autrefois populaire. Ainsi, nous avons rassemblé toutes les informations dont nous disposons sur le Scenic de cinquième génération, ainsi que quelques rendus spéculatifs probablement très proches de la réalité.

SUV cherche l’ancien leader des monospaces compacts

Avec le Scenic actuel dans ses années crépusculaires après avoir pratiquement échoué à combattre les VUS dans le département des ventes, le concept futuriste montre la voie de l’avenir avec une approche de style différente. Pour la première fois depuis 1996, le Scenic abandonnera la silhouette monospace traditionnelle de ses prédécesseurs, optant pour une position de croisement appropriée.

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Environ 90% du style du Renault Vision Scenic Concept 2022 (ci-dessus) sera reporté sur le modèle de production comme illustré dans le rendu (ci-dessous).

Gilles Vidal, directeur du design de Renault, a révélé que le style du concept Vision Scenic évoluera, mais qu’il est prêt pour la production à 90 %. Parmi les fonctionnalités qui ne seront pas produites, il y a très probablement les graphismes LED sophistiqués, les fenêtres sans cadre et les portes suicides. Quant aux roues de science-fiction de 21 pouces, elles pourraient se concrétiser, puisque le bureau d’études de Renault a prouvé sa bravoure en dotant le modèle de quatrième génération de ses roues emblématiques de 20 pouces en 2016.

Comme vous pouvez le voir dans le rendu exclusif réalisé par nos associés, le Scenic ressemblera à un SUV. Malgré les détails atténués, le modèle devrait conserver plusieurs caractéristiques remarquables. Une peinture bicolore, une fausse calandre reliant les phares à LED, un revêtement distinct sur le profil, un motif moderne sur l’admission du pare-chocs et un subtil revêtement en plastique autour des passages de roue créent une présence sur la route subtile mais affirmée.

À l’intérieur, le cockpit numérique « OpenR » devrait être partagé avec la Mégane E-Tech et l’Austral, comprenant un tableau de bord numérique de 12,3 pouces et un écran tactile de 12 pouces orienté verticalement pour l’infodivertissement sous Android. Fidèle à l’héritage de ses prédécesseurs, le nouveau Scenic mettra l’accent sur l’aspect pratique, avec de nombreux compartiments de rangement, un habitacle spacieux et des caractéristiques familiales. Malheureusement pour les familles plus nombreuses, le Grand Scenic à sept places à trois rangées ne vivra pas pour voir une autre génération, mais le Scenic à cinq places régulier offrira un dégagement généreux pour les jambes et la tête des passagers arrière grâce à un emballage astucieux.

EV uniquement

Le concept Vision Scenic a introduit le groupe motopropulseur H2-Tech combinant un moteur électrique monté à l’avant produisant 215 ch (160 kW / 218 ch), une pile à combustible à hydrogène prolongateur d’autonomie générant 21 ch (16 kW / 22 ch) et un moteur de 40 kWh. batterie, offrant jusqu’à 800 km (497 miles) d’autonomie entre la recharge et le ravitaillement. Cette configuration hybride non conventionnelle n’est pas prête pour la production, les responsables de Renault admettant que le modèle final recevra un groupe motopropulseur électrique plus conventionnel.

Cela signifie que le Scenic de cinquième génération recevra la plaque signalétique E-Tech, en tant que membre de la gamme croissante de véhicules électriques de Renault. Comme on pouvait s’y attendre, il reposera sur l’architecture CMF-EV qui sous-tend la Mégane E-Tech et la Nissan Ariya. Selon les derniers rapports, le Scenic E-Tech se présentera sous les formes FWD et AWD, avec des moteurs électriques simples ou doubles. En regardant ses frères et sœurs, la Renault Megane E-Tech à traction uniquement offre jusqu’à 215 ch (160 kW / 218 ch) avec une batterie de 60 kWh, tandis que la Nissan Ariya monte à 389 ch (290 kW / 394 ch) avec une plus grande batterie de 90 kWh. La gamme du Scenic devrait combiner des éléments de ces deux modèles.

Alors, où se situe le Scenic E-Tech dans la gamme Renault ?

Si le Scenic E-Tech conserve l’encombrement du concept, il mesurera 4 490 mm (176,8 pouces) de long. Ce chiffre la positionne nettement au-dessus de la Mégane E-Tech qui mesure 4 199 mm (165,3 pouces) de long, et légèrement en dessous de l’hybride Austral. Elle sera également plus haute que la Mégane, permettant un intérieur plus spacieux.

En ce qui concerne les véhicules électriques rivaux déjà proposés sur le marché, le Scenic E-Tech sera placé contre des modèles comme le VW ID.4, le Hyundai Ioniq 5 et le Kia EV6. Bien qu’il soit plus court que tous, ce sera l’une des offres les plus familiales du segment, justifiant son nom et son histoire.

La commercialisation du Renault Scenic E-Tech est prévue pour 2024, ce qui signifie que des prototypes camouflés de la version de série pourraient voir le jour dès l’année prochaine. Nous vous tiendrons au courant de toute actualité concernant le monospace qui évolue peu à peu en SUV.