2023 Jeep Wrangler FarOut Edition chant du cygne pour l’EcoDiesel

C’est officiel: Jeep retire le V6 EcoDiesel de 3,0 litres de la gamme Wrangler, célébrant la perte avec l’édition 2023 Wrangler Rubicon FarOut. Un fil de discussion sur les forums JL Wrangler a mis la main sur un e-mail aux revendeurs qui a annoncé la nouvelle quelques jours avant que Stellantis n’y parvienne, maintenant nous savons que tout était réel. L’ensemble du kit spécial contient un graphique de capot « Diesel 3.0L » et un écusson « 3.0 D » ailleurs, une calandre Mopar Satin Black, un groupe d’éclairage LED, des élargisseurs d’ailes couleur carrosserie, des roues de 17 pouces que Jeep appelle exclusives mais qui ressemblent à la Les roues peintes standard de Rubicon, le groupe électrique de remorque et de service intensif, le groupe temps froid, le groupe de sécurité, plus bmanquent de sièges en cuir avec des accents rouges et tout-tapis de sol météo pour la cabine. Les essieux avant et arrière Dana 44 de troisième génération tournent à 3,73 vitesses.

Jeep dit qu’il y a aussi la boîte de transfert à deux vitesses Rock-Trac et sa gamme basse 4.0: 1, ce qui pourrait être la caractéristique qui en fait une exclusivité que les acheteurs réguliers de Rubicon ne pourraient pas copier. Sur le configurateur Jeep Wrangler 2023, choisir la boîte de transfert Rock-Trac 4:1, c’est choisir soit le quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres, soit le V6 eTorque Pentastar de 3,6 litres. Il ne peut pas être couplé avec l’EcoDiesel.

Les carnets de commandes pour le Wrangler FarOut sont maintenant ouverts et le resteront jusqu’en novembre, à peu près au moment où les premières unités commenceront à atteindre les concessionnaires. Le constructeur automobile n’a pas encore craché le prix. Sur la base du Wrangler que nous pourrions configurer, nous avons atterri à 63 995 €, soit 500 € de moins que le prix de 64 485 € qu’un membre du forum JL Wrangler a affirmé que le FarOut coûterait. Notre chiffre n’incluait pas la boîte de transfert Rock-Trac de 795 €, cependant, pour la raison indiquée ci-dessus. L’annonce ne mentionnait pas non plus de plafond de production, il semble donc qu’il y en aura autant que les concessionnaires et les acheteurs commanderont jusqu’en novembre.

Jeep a expliqué que depuis que le Wrangler a adopté le brûleur à mazout pour l’année modèle 2020, la gamme a gagné le Rubicon 392 à moteur V8 et le Rubicon 4xe PHEV. Ces deux groupes motopropulseurs continueront aux côtés des 2,0 litres et 3,6 litres susmentionnés. L’EcoDiesel vit dans la gamme Gladiator, à côté du V6 de 3,6 litres.

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